每个周末，圣保罗街头都是同一个场景：汽车，一辆接一辆的汽车。这个拥有2000万人口的巴西第一大城市地形原本就很复杂。加上近年来经济发展蒸蒸日上，人们生活水平不断提高，机动车数量飙升至600万，并以每天800辆的数量增加，此外还有65万辆摩托车和3万辆出租车。

　　在圣保罗市中心，交通拥堵尤其厉害，加上没有环路，郊区地带被大卡车和商用车塞得满满的。有研究表明，目前圣保罗市日常拥堵路段总长度达到80公里，高峰时段超过200公里。

　　市民们为此头疼不已。“我感觉很无奈，好像自己成了囚犯。”建筑师奥利维亚每天要花2到3个小时去办公室上班，“这些时间我本来可以用来健身、学习、休息。可现在却什么也做不了，只能堵在车里面，又累又烦。”

　　为了解决交通拥堵的问题，圣保罗已经强制机动车辆每周有一天在交通高峰时期不许上路，还设立了专门的公交车道以缓解不堪重负的交通。

　　还有专家提议征收交通税，以限制机动车数量过快增长。然而由于交通堵塞规模过大，这些方法产生的效用简直微不足道。

　　目前最好的方法也许是投资开发公共运输系统。圣保罗州政府已计划在2010年以前斥资163亿雷亚尔（1美元约合1.7雷亚尔），用于改善圣保罗市的公交系统，其中包括建设一条连接市中心和圣保罗国际机场的快速铁路等城铁项目。【《都市文化报》6月26日】　　□阿边编译